Kooste linjastoluonnoksen palautteista

Kiitos vielä kerran kaikille linjastoluonnosta kommentoineille! Saimme paljon positiivista palautetta, mutta toki myös toiveita ja parannusehdotuksia, joista kooste alla:

·         Linjaa 21 toivottiin jatkettavan Asema-aukiolle asti

• Linjan jatkaminen Asema-aukiolle veisi paljon käytettävissä olevia resursseja, sillä reitti on hidas Kampin ja Asema-aukion välillä. Linjan päätepysäkin siirtämisen seurauksena vuoroväliä täytyisi harventaa Lauttasaaren sisällä, josta seuraisi kapasiteettiongelmia liityntäliikenteessä.

·         Pysäkkitoiveet (monia eri toiveita)

• Näitä käymme erikseen vielä pysäkeistä vastaavan Helsingin kaupungin kanssa läpi ensi vuoden alussa.

·         Vaihdottoman yhteyden poistuminen Etelä-Helsingin ja Vattuniemen välillä

• Vaihdottoman yhteyden poistuminen on seurausta resurssien uudelleen kohdistamisesta. Etelä-Helsinkiin ei nähdä tarpeelliseksi järjestää yhtä tiheää palvelua kuin Vattuniemessä, joten luonnoksessa päädyttiin tarjoamaan Etelä-Helsingin ja Ruoholahden välisiä yhteyksiä linjalla 20. Jo nykyisellään Etelä-Helsinkiä palvellaan tiheästi linjoilla 14 ja 18. 

 Linjan 22 vuorovälin tihentäminen & reitin kiertäminen metroaseman kautta 

• Suunniteltua vuoroväliä ei voida tihentää ilman lisäkalustoa. Sama pätee myös reitin pidentämiseen eli kiertämiseen metroaseman kautta.

• Linja 22 on suunniteltu palvelemaan saaren sisäisiä yhteyksiä eikä metron liityntää.

·         Vattuniemen itäosan metroliitynnän hidastuminen (Vattuniemenkujan pysäkki)

• Ongelma oli tiedossa suunnittelua tehtäessä, mutta tällä ratkaisulla pystyttäisiin tarjoamaan paljon toivottu nopea yhteys Ruoholahden ja Kampin suuntaan.

·         Linjan 20 päätepysäkin sijainti Etelä-Helsingissä

• Päätepysäkkivaihtoehtoja kartoitettiin yhdessä Helsingin kaupungin kanssa. Luonnokseen valittu oli vaihtoehdoista käyttökelpoisin, koska näin saatiin säilytettyä yhteys Etelä-Helsingin ja Ruoholahden metroaseman välillä käytössä olevat resurssit huomioiden. 

Linjan 20 bussi.

 Hyvää joulua! 

Linjastoluonnoksen kommentointi on päättynyt

Lauttasaaren linjastoluonnoksen kommentointi päättyi eilen sunnuntaina 15.12. Luonnos keräsi lähes 250 kommenttia ajalla 26.11.–15.12.2019. Suuri kiitos kaikille kommentoijille!

Suurin osa kommenteista kirjoitettiin tänne blogiin. Tämän lisäksi saimme palautetta Facebookin ja HSL:n palautejärjestelmän kautta. Lisäksi vastaanotimme palautetta 3.12. järjestetyssä asukastilaisuudessa kauppakeskus Lauttiksessa.

Seuraavaksi luemme kaikki määräaikaan mennessä tulleet palautteet läpi ja teemme tänne blogiin koosteen saadusta palautteesta.

Lauttasaaren linjastoluonnos koskee nykyisiä bussilinjoja 20 ja 21(B).

Seuraa blogia, jotta tiedät, miten suunnittelu etenee!

Tiistain ständipäivä oli onnistunut – kiitos kaikille!

Erittäin iso kiitos kaikille ständillä vierailleille! Olimme kauppakeskus Lauttiksessa esittelemässä linjastoluonnosta tiistaina 3.12. klo 10.30-18.30. Tapahtumassa jaettiin yhteensä noin 600 kappaletta tiedotteita (kauppakeskuksessa, metrolaitureilla ja molemmilla sisäänkäynneillä). Yhteensä ständillä kävimme keskusteluja joukkoliikenteeseen liittyen noin 250 eri henkilön kanssa! Saimme paljon positiivista palautetta linjastoluonnoksesta, mutta luonnollisesti myös toiveita ja parannusehdotuksia. Vielä kerran paljon kiitoksia kaikille keskustelijoille ja kommentin jättäneille!

Kokeilimme tällaista ständipäivää ensimmäistä kertaa linjastoluonnoksen esittelyn yhteydessä. Aiemmin on tyypillisesti pidetty yksi 1,5 tunnin mittainen iltatilaisuus. Mielestämme päivä sujui hyvin. Teitä asiakkaita riitti juttusille koko ajan kahdeksan tunnin ajan, välillä ruuhkaksikin asti. Oma arviomme on, että tällaisen ständipäivän ansiosta todella moni pääsi kyselemään ja antamaan palautetta ja tavoitimme näin enemmän teitä asiakkaita kuin olisimme perinteisellä asukastilaisuudella tavoittaneet.

Kauppakeskus Lauttiksessa ständillämme vieraili tasaisesti asiakkaita koko kahdeksan tunnin ajan. Tämä kuva on napattu päivän ainoana hetkenä, kun meillä ei ollut asiakkaita vierailemassa.

Eniten puhututtaneet aiheet

• Linjastoluonnoksesta oltiin kiinnostuneita ja infopisteelle tultiin monesti perehtymään muutoksiin ensimmäistä kertaa – kokonaisvaltaisia esittelyitä linjastoon ehdotettavista muutoksista päästiin pitämään siis useita! 
• Ehdotettuja muutoksia pidettiin pääsääntöisesti hyvinä ja perusteluita tiettyihin ratkaisuihin kyseltiin paljon.
• Pysäkkien tarkat sijainnit kiinnostivat – näihin meillä ei vielä tässä vaiheessa valitettavasti ollut tarkempia vastauksia. Pysäkeistä vastaa Helsingin kaupunki, jonka kanssa yhteistyössä pyrimme löytämään hyvät ratkaisut. 
• Vattuniemeläisiä mietitytti linjalle 21 suunniteltu uusi reitti. Monet olivat huolissaan lähtöjen täsmällisyydestä linjan saapuessa Kampin suunnasta sekä Vattuniemenkujan pysäkiltä pidentyvästä matka-ajasta metrolle. 
• Koivusaaren metroaseman huono saavutettavuus jalkaisin tuli esiin useissa keskusteluissa, samoin Kotkavuoren seudun hankalat yhteydet. 
• Heikkilänaukion tulevaisuus ja alueen kauppojen ja palveluiden saavutettavuus uudella linjastolla.
• Linjan 20N päätepysäkistä oltiin kahta mieltä: osa pitäisi pysäkin Asema-aukiolla, jotta junalta pääsisi kyytiin, osa taas odottelisi mieluummin sisällä Kampin terminaalissa.

Eniten toivottuja parannuksia

• Linjan 21 jatkamista Asema-aukiolle toivottiin paljon – tästä olikin jo aikaisemmin juttua blogipostauksessa täällä.
• Toinen reittitoive, josta annettiin palautetta useampaan kertaan, oli linjan 21 jättäminen Etelä-Helsinkiin (Vattuniemen yhteydet Etelä-Helsingin kouluihin).
• Linjan 20 päätepysäkki Punavuoressa herätti keskustelua ja moni toivoi, että bussi ajaisi pidemmälle Bulevardia ja lähemmäs Erottajaa ja Yrjönkatua.

Linjastoluonnoksen kartta Vattuniemen osalta on hämännyt osaa, koska olemme laittaneet linjaa 22 koskevat nuolet mustalla värillä oranssin sijaan. Pahoittelut tästä! Selvennyksenä siis, että linja 21 kulkee molempiin suuntiin Vattuniemessä. Tässä kartta, jossa nuolien värit on korjattu:

Lauttasaaren linjastoluonnos, johon on muutettu Vattuniemessä nuolien värit oranssiksi, koska nuolet kuvaavat siis vain linjan 22 kulkusuuntia Vattuniemessä.

Miten tästä eteenpäin?

Luonnoksen kommentointiaika jatkuu 15.12.2019 saakka, jonka jälkeen käymme vielä kaiken saamamme palautteen kertaalleen läpi. Projektiryhmä esittelee luonnoksesta saadun palautteen ohjausryhmälle, joka kokoontuu vielä kerran tämän vuoden puolella. Tämän perusteella tehdään päätöksiä jatkosta. Jos ehdotetulla luonnoksella päätetään edetä, on seuraava vaihe päätöksenteko HSL:n hallituksessa. Suunnitelmana on saada linjaston kehittämistoimenpiteet HSL:n hallituksen päätettäväksi ensi vuoden alussa, joka mahdollistaisi muutosten käyttöönoton ensi syksystä alkaen.

Seuraa blogia, niin pysyt ajan tasalla suunnitelman etenemisestä!

Yölinja 20N

Kiitoksia kaikille luonnoksen kommenteista jo tässä vaiheessa! Kommentointiaikaa on 15.12. saakka, jonka jälkeen käymme kaiken saamamme palautteen läpi. Jonkin verran olemme ehtineet vastailla kommentteihinne ja pyrimme vastailemaan lisää tällä viikolla. Vaikka emme vastaisi kaikkiin, niin luemme kyllä kaikki viestit läpi.

Ehdotettu muutos yölinjaan 20N:

Lauttasaaren yölinjaa ehdotetaan muutettavan linjastoluonnoksen linjan 21 mukaisesti Itälahdenkadulle (Melkonkadulta Itälahdenkadulle). Yölinja 20N liikennöisi siis silloin, kun metro ei liikennöi. Yölinjan liikennöintiajat pysyisivät ennallaan.

Yölinjan 20N suunniteltu reitti. Linja liikennöi silloin, kun metro ei liikennöi.

Pohdinnassa seuraavaa:

Lauttasaarta palvellaan yölinjoilla 20N ja 112N. Linjat on pyritty nykyiselläänkin tahdistamaan, jotta yhteinen vuoroväli olisi alkuyöstä 15 minuuttia. Ongelmaksi linjojen osalta muodostuvat erilliset päätepysäkit. Olemme pohtineet ratkaisua, jossa näiden linjojen päätepysäkit yhtenäistettäisiin joko Kamppiin tai sitten Asema-aukiolle, jolloin yhteinen vuoroväli keskustan suunnasta olisi paremmin käytettävissä.

Jos linja 112N siirrettäisiin Asema-aukiolle, se lähtisi eri paikasta kuin muut Etelä-Espoon yöbussit. Eli Etelä-Espoon palvelua tarkasteltaessa tässä ratkaisussa olisi epäkohta.

Linjan 20N siirtäminen Kamppiin taas lyhentäisi linjaa nykyisestä ja yhteys keskustasta tarjottaisiin vain Kampista. Positiivista tässä olisi odotustilojen parantuminen (terminaalin odotustilat ovat miellyttävämmät ja turvallisemmat sisätiloissa kuin Asema-aukiolla ulkona) ja palvelun selkeytyminen, kun linja voisi lähteä samasta laiturista luonnoksessa ehdotetun linjan 21 kanssa. Linjaston selkeyden kannalta olisi hyvä, jos samaa aluetta palvelevat päivä- ja yölinjat lähtisivät samasta paikasta.

Kaikissa vaihtoehdoissa on omat hyvät puolensa, joten yölinjojen jättäminen nykyiselleen on myös varteenotettava vaihtoehto.

Mitä mieltä sinä olet? Kommentoi!

PS. Huomenna 3.12. olemme kauppakeskus Lauttiksessa esittelemässä linjastoluonnosta. Tervetuloa juttelemaan ja antamaan palautetta! Infopiste on auki klo 10.30–18.30, ja se sijaitsee Lauttiksen 2. kerroksessa pizzeria Lucaa vastapäätä. Nähdään huomenna!

Päivitys 3.12.2019, klo. 10:45. Infopisteen sijainti on muutettu Lauttisen 2. kerrokseen